Каспийское море - Черное море
концепция
В начале 2017 года Wondernet Express инициировала проект по организации логистического коридора для перевозки сухогрузов из Центральной Азии в порты Черного моря через Азербайджан и Грузию.
С этой целью компания заключила ряд соглашений с ключевыми партнерами по этому маршруту, такими, как «Грузинская железная дорога», «Азербайджанские железные дороги», порт Баку и порт Батуми.
Wondernet Express имеет приоритет в осуществлении железнодорожной логистики для удобрений из порта Баку в грузинские порты.
Ожидается, что основным продуктом, который будет транспортироваться через данный коридор, на начальном этапе будет карбамид, выпускаемый на заводе по производству удобрений в Гарабогазе, Туркменистан. Помимо этого, будут транспортироваться другие виды минеральных удобрений и сырья из стран Центральной Азии.
14 Января 2019 года Wondernet Express LLP и Trammo Inc. подписали Учредительное Соглашение о создании совместного предприятия для строительства и эксплуатации Терминала по перевалке минеральных удобрений в Батумском Морском Порту.
Компания Trammo изначально была основана и зарегистрирована как Transammonia в 1965 году. Это частная компания с головным офисом в Нью-Йорке (США). Основным видом деятельности Trammo является сбыт сырьевых товаров с диверсификацией как по ассортименту товаров, так и по рынкам сбыта.
Головные офисы подразделений компании по реализации сырьевых товаров находятся в Тампе (США) и Цюрихе (Швейцария). Диверсифицированное портфолио включает в себя: аммиак, минеральные удобрения и сырьевые материалы. Благодаря складским сетям в США, Китае, Европе, Таиланде, Западной и Южной Африке компания Trammo занимает прочную позицию на рынке, а также гарантирует возможность доставки грузов клиентам. Огромный опыт внутренней логистики в странах бывшего Советского Союза, США, Китае.
Закуп и реализация товаров в различных географических регионах: получение доступа к широко диверсифицированным рынкам.
Разнообразная структура ценообразования: спот, формула, хеджирование. Соглашения о толлинге (поставка сырья) и офтейке (сбыт готовой продукции).
Офтейк-партнеры (закуп карбамида): Linggu (Китай), PIC (Кувейт), Fertil (ОАЭ), KUAZ (Россия), «ФосАгро» (Россия), Mendel (Россия), Indorama (Нигерия), CF Industries (США).
Объём ежегодной реализации по всему миру превышает 63 миллиона метрических тонн c оборотом
миллиардов долларов США
| «Марыазот» | Газоперерабатывающий завод «Ёлётен» | Завод по производству калия «Гарлык» | Завод по производству гранулированного карбамида «Гарабогаз» | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
600
тысяч
тонн
карбамида
60% експорта |
ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Бендер - Аббас, канал Волга—Дон через Черное море (сезонный)
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
1.2
млн
тонн
гранулированной серы
100% експорта |
ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Поти, Бендер - Аббас, Усть - Луга
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
700
тысяч
тонн
granulated products
500
тысяч
тонн
кристаллизованных продуктов
90% експорта |
ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Планируется экспорт в Поти и Бендер - Абас
Статус:
Было запущено в апреле 2017
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
1.2
млн
тонн
гранулированного карбамида
|
ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Планируется экспорт в Поти и Бендер - Абас
|
| «ФерганаАЗОТ» | «Максам-Чирчик» | «Навоиазот» | «Алмалык» | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
240
тысяч
тонн
карбамида
360
тысяч
тонн
нитрата аммония
20% через Бендер-Аббас |
РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Бендер- Аббас и ближнее зарубежье
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
240
тысяч
тонн
карбамида
340
тысяч
тонн
селитры
15% через Украину, Казахстан |
РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Бендер - Аббас и ближнее зарубежье
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
700
тысяч
тонн
селитры
670
тысяч
тонн
карбамида
|
РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Украину и ближнее зарубежье
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
360
тысяч
тонн
фосфата аммония
600
тысяч
тонн
|
РЕАЛИЗАЦИЯ:
На внутреннем рынке
РЕАЛИЗАЦИЯ:
90% экспорта через Бендер - Аббас
|
| «Казфосфат» | «КазАзот» | ||
|---|---|---|---|
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
400
тысяч
тонн
фосфата аммония
потенциально 20% через порт Баку |
РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Украину, Китай, Беларусь, Восточную Европу
|
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
360
тысяч
тонн
нитрата аммония
600
тысяч
тонн
карбамида
в порте Актау
потенциально 20% через порт Баку |
РЕАЛИЗАЦИЯ:
На внутреннем рынке, в Украину, Румынию
РЕАЛИЗАЦИЯ:
На внутреннем рынке, в Украину, Румынию
|
Завод по производству удобрений «Гарабогаз» построен на площади, приблизительно равной 2 600 000 м2. Производственная мощность завода по производству аммиака составит 2 000 тонн в день, производственная мощность завода по производству гранулированного карбамида будет 3 500 тонн в день. Проект также подразумевает строительство завода по комбинированному производству тепла и электроэнергии, работающему на природном газе мощностью 50 Мвт.
Завод будет оснащен двумя установками газовых турбин H-25 и генератором, питание для которых будет подаваться энергосистемами Mitsubishi Hitachi (MHPS). Другие компоненты проекта включают строительство внутренних подъездных дорог, конвейерной системы протяженностью 2,5 км и дороги, соединяющей объект с причалом Гавани Бекдаш, где будет осуществляться перевалка грузов, будут находиться здания для размещения рабочих, а также новая водоочистная станция.
Проект мультимодального склада для хранения и перевалки минеральных удобрений и сырья общей вместимостью до 60 тыс.тонн.
Осуществление выгрузки с кораблей и погрузки на железнодорожные вагоны объемом 100 тыс.тонн удобрений в месяц.
К началу ХХ века морской порт Батуми стал одним из ведущих портов Черного моря благодаря его важному значению и грузообороту.
Основное преимущество морского порта Батуми в том, что он способен обслуживать суда с большой вместимостью и дедвейтом до 50 тыс. тонн.
В декабре 2018 года Компания подписала совместно с Батумским Морским Портом «Соглашение» о праве на застройку с целью реализации проекта по строительству Терминала по перевалке на причале № 7. Строительство и в дальнейшем эксплуатация терминала осуществляется СП «WE-Trammo».
Концептуальный дизайн терминала для минеральных удобрений был подготовлен компанией «Royal HaskoningDHV».
Проект предусматривает строительство мультимодального терминала для хранения и перевалки минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений, производственная мощность на начальном этапе терминала составляет 100 тысяч тонн в месяц, а вместимость складов – 60 тысяч тонн.
В марте 2021 года запланировано открытие нового современного мультимодального терминала в Батуми (Грузия). Для участия в строительстве терминала были привлечены ведущие мировые компании в данной сфере, такие как: «Mainot Vibro» (Франция) и «Bauer» (Германия).
Современный терминал специализируется на транзите, обработке и хранении продукции из стран Центральной Азии, в частности Узбекистана, с целью дальнейшей перевалки на мировые рынки. Стоит отметить, что данный терминал в Батуми соответствует всем международным экологическим стандартам и правилам.
На причале №6 имеется открытая площадка для складирования, причал специализируется на обработке металлолома для непосредственного использования и хранения.
Причал №7 обслуживает суда с большой вместимостью и специализируется на наливных и текучих грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более 20 тонн.
Причал №8 обслуживает суда с малой вместимостью и специализируется на наливных грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более 10 тонн.
Причал №9 обслуживает суда с малой вместимостью и специализируется на наливных грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более шести тонн.
Обзор других направлений экспорта грузов из каспийских портов, представляющих интерес для нас (Иран, Казахстан, Россия), приблизительные тарифы, ставки
Объем перевалочных операций: 6 миллионов тонн в год
Склад: 100 тысяч тонн.
Дедвейт судна: 73 тысяч тонн.
Сезонность: нет
Объем перевалочных операций: 2.3 миллиона тонн. в год
Склад: 90 тысяч тонн
Дедвейт судна: 52 тысячи тонн
Сезонность: нет
Объем перевалочных операций: 70 миллионов тонн. в год
Сезонность: нет
Стратегия использования
Ключевые компоненты логистических решений:
Выбор поставщиков
Логистический коридор
Маркетинг / доставка клиентам
