Wondernet Express
В

логистическом
коридоре

​​Каспийское море - Черное море

концепт

логистического
коридора

В начале 2017 года Wondernet Express инициировала проект по организации логистического коридора для перевозки сухогрузов из Центральной Азии в порты Черного моря через Азербайджан и Грузию.

С этой целью компания заключила ряд соглашений с ключевыми партнерами по этому маршруту, такими, как «Грузинская железная дорога»,​ «Азербайджанские железные дороги», порт Баку и​ порт Батуми.

Wondernet Express имеет приоритет в осуществлении железнодорожной логистики для удобрений из порта Баку в грузинские порты.​

Ожидается, что основным продуктом, который будет транспортироваться через данный коридор, на начальном этапе будет карбамид, выпускаемый на заводе по производству удобрений в Гарабогазе, Туркменистан. Помимо этого, будут транспортироваться другие виды минеральных удобрений и сырья из стран Центральной Азии.​

Совместное предприятие между Wondernet Expres LLP и Trammo Inc.

14 Января 2019 года Wondernet Express LLP и Trammo Inc. подписали Учредительное Соглашение о создании совместного предприятия для строительства и эксплуатации Терминала по перевалке минеральных удобрений в Батумском Морском Порту.​

logo logo
logo

Компания Trammo изначально была основана и зарегистрирована как Transammonia в 1965 году. Это частная компания с головным офисом в Нью-Йорке (США). Основным видом деятельности Trammo является сбыт сырьевых товаров с диверсификацией как по ассортименту товаров, так и по рынкам сбыта.

Головные офисы подразделений компании по реализации сырьевых товаров находятся в Тампе (США) и Цюрихе (Швейцария). Диверсифицированное портфолио включает в себя: аммиак, минеральные удобрения и сырьевые материалы.​ ​ Благодаря складским сетям в США, Китае, Европе, Таиланде, Западной и Южной Африке компания Trammo занимает прочную позицию на рынке, а также гарантирует возможность доставки грузов клиентам. Огромный опыт внутренней логистики в странах бывшего Советского Союза, США, Китае.

Закуп и реализация товаров в различных географических регионах: получение доступа к широко диверсифицированным рынкам.

​Разнообразная структура ценообразования: спот, формула, хеджирование. Соглашения о толлинге (поставка сырья) и офтейке (сбыт готовой продукции).​

Офтейк-партнеры (закуп карбамида): Linggu (Китай), PIC (Кувейт), Fertil (ОАЭ), KUAZ (Россия), «ФосАгро» (Россия), Mendel (Россия), Indorama (Нигерия), CF Industries (США).​

Объём ежегодной реализации по всему миру превышает​ 63 миллиона метрических тонн​ c оборотом

9.4

миллиардов долларов США

​Производственные мощности и доля экспорта удобрений из стран
Центральной Азии

Туркменистан

«Марыазот»​ Газоперерабатывающий завод «Ёлётен»​ Завод по производству калия «Гарлык»​ Завод по производству гранулированного карбамида​ «Гарабогаз»​
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
600
тысяч
тонн
карбамида

60% експорта

ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Бендер - Аббас, канал Волга—Дон через Черное море (сезонный)
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
1.2
млн
тонн
гранулированной серы

100% експорта

ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Поти,​ Бендер - Аббас, Усть - Луга
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
700
тысяч
тонн
granulated products
500
тысяч
тонн
кристаллизованных продуктов

90% експорта

ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Планируется экспорт в Поти и Бендер - Абас
Статус:​
Было запущено в апреле 2017 ​​
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
1.2
млн
тонн
гранулированного карбамида
ЭКСПОРТИРУЕТ В:
Планируется экспорт в Поти и Бендер - Абас

Узбекистан

«ФерганаАЗОТ» «Максам-Чирчик» «Навоиазот» «Алмалык»
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
240
тысяч
тонн
карбамида
360
тысяч
тонн
нитрата аммония

20% через Бендер-Аббас​

РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Бендер- Аббас и ближнее​ зарубежье
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
240
тысяч
тонн
карбамида
340
тысяч
тонн
селитры

15% через Украину, Казахстан​​

РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Бендер - Аббас и ближнее​ зарубежье
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
700
тысяч
тонн
селитры
670
тысяч
тонн
карбамида
РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Украину и ближнее зарубежье​
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
360
тысяч
тонн
фосфата аммония​
600
тысяч
тонн
РЕАЛИЗАЦИЯ:
На внутреннем рынке
РЕАЛИЗАЦИЯ:
90% экспорта через Бендер - Аббас

Казахстан

«Казфосфат»​ «КазАзот»​
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:​
400
тысяч
тонн
фосфата аммония

потенциально 20% через порт Баку​

РЕАЛИЗАЦИЯ:
В Украину, Китай, Беларусь, Восточную Европу​
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ МОЩНОСТЬ:
360
тысяч
тонн
нитрата аммония​
600
тысяч
тонн
карбамида​ в порте Актау

потенциально 20% через порт Баку​​

РЕАЛИЗАЦИЯ:​
На внутреннем рынке, в Украину, Румынию​​
РЕАЛИЗАЦИЯ:​
На внутреннем рынке, в Украину, Румынию​​

Завод по производству удобрений «Гарабогаз»​

Продукт: гранулированный карбамид
Производственная мощность:
1.2 млн тонн
в год
Запуск:
Сентябрь
2018
Общие инвестиции:по оценкам
$1.5 млрд​

Завод по производству удобрений «Гарабогаз» построен на площади, приблизительно равной 2 600 000 м2. Производственная мощность завода по производству аммиака составит 2 000 тонн в день, производственная мощность завода по производству гранулированного карбамида будет 3 500 тонн в день. Проект также подразумевает строительство завода по комбинированному производству тепла и электроэнергии, работающему на природном газе мощностью 50 Мвт.

Завод будет оснащен двумя установками газовых турбин H-25 и генератором, питание для которых будет подаваться энергосистемами Mitsubishi Hitachi (MHPS). Другие компоненты проекта включают строительство внутренних подъездных дорог, конвейерной системы протяженностью 2,5 км и дороги, соединяющей объект с причалом Гавани Бекдаш, где будет осуществляться перевалка грузов, будут находиться здания для размещения рабочих, а также новая водоочистная станция.​

Международный морской торговый порт Баку​

​Проект мультимодального склада для хранения и перевалки минеральных удобрений и сырья общей вместимостью до 60 тыс.тонн.

​​Осуществление выгрузки с кораблей и погрузки на железнодорожные вагоны объемом 100 тыс.тонн удобрений в месяц.​

Морской порт Батуми

К началу ХХ века морской порт Батуми стал одним из ведущих портов Черного моря благодаря его важному значению и грузообороту.

Основное преимущество морского порта Батуми в том, что он способен обслуживать суда с большой вместимостью и дедвейтом до 50 тыс. тонн.

В декабре 2018 года Компания подписала совместно с Батумским Морским Портом Соглашение о праве на застройку с целью реализации проекта по строительству Терминала по перевалке на причале № 7, который будет построен и будет эксплуатироваться СП WE-Trammo.

​Концептуальный дизайн терминала для минеральных удобрений был подготовлен компанией Royal HaskoningDHV. Проектом предусматривается строительство мультимодального терминала для хранения и перевалки минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений, производственная мощность терминала составит 100 тыс.тонн в месяц, а вместимость склада – до 60 тыс.тонн.

Строительство терминала запланировано на начало 2019 года.

Терминал для сухогрузов​

На причале №6 имеется открытая площадка для складирования, причал специализируется на обработке металлолома для непосредственного использования и хранения.

Причал №7 обслуживает суда с большой вместимостью и специализируется на наливных и текучих грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более 20 тонн.

Причал №8 обслуживает суда с малой вместимостью и специализируется на наливных грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более 10 тонн.

Причал №9 обслуживает суда с малой вместимостью и специализируется на наливных грузах, общей упаковке и штучной погрузке при максимальном весе штучного груза не более шести тонн.​

Максимальная пропускная способность терминала для сухогрузов​ составляет
2
миллиона тонн в год

Конкурентные направления

Обзор других направлений экспорта грузов из каспийских​ портов, представляющих интерес для нас (Иран, Казахстан, Россия), приблизительные тарифы, ставки​​

Порт Усть-Луга, Россия:

Объем перевалочных операций: 6 миллионов тонн в год 

Склад: 100 тысяч тонн.

Дедвейт судна: 73 тысяч тонн.

Сезонность: нет

​​Порт Туапсе, Россия:

Объем перевалочных операций: 2.3 миллиона тонн. в год

Склад: 90 тысяч тонн

Дедвейт судна: 52 тысячи тонн

Сезонность: нет

Порт Бендер- Аббас, Иран:​

Объем перевалочных операций: 70 миллионов тонн. в год

Сезонность: нет

Стратегия использования​

логистического коридора

Ключевые компоненты логистических решений:

  • Маршруты построены по принципу «От двери к двери»;
  • Наличие необходимых мощностей для получения и​ отправки грузов по маршруту;
  • Отгрузка порожних составов;
  • Предоставление сквозных транзитных железнодорожных тарифов.

01

Выбор поставщиков​

02

Логистический коридор

03

Маркетинг / доставка клиентам​